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Les voitures qui n’aimaient pas les vélos.
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Et la fille qui n’aimait pas les vélos.
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Non parce que ce soit clair. Moi j’aime mon vélo. Il est vert anis, il a un panier et des gardes boues noirs vernis que j’ai fait rajouté (et le porte bagage aussi ho). (J’ai tout fait rajouté en fait, je l’aime). Je fais tout avec. Je vais au boulot (22 km par jour), je fais les courses (j’ai des mallettes noires vernies trop choupies), je me balade avec, mais je couche pas encore avec.
Il est écologique. Bien entendu, ça m’arrange bien sachant que j’ai ni permis, ni voiture. Il va vite. (Non parce qu’avant j’ai eu un vélo pliant décathlon, aka, le vélo cacadoigts, et pour bien saisir le contexte saisissant de la chose, t’imagine Avrel sur une trotinette. PUTAIN, des roues 14 pouces et aucune vitesse. A part gommer les murs du salon avec ses pneus, je lui ai pas trouvé d’utilisation réelle).
Bref. (J’adore « bref » je vous l’ai déjà dit?)
Je fais environ entre 100 et 150 km par semaine (Oui le boulot ne me suffit pas visiblement). J’ai des lumières hors de prix fixées à l’avant et arrière du vélo. Un casque. L’immonde chose là, le gilet jaune fluo, que quand je le mets je flotte dedans et que tout le monde me prend pour un ouvrier de chantier public (mais putain quoi, vois le sacrifice).
Je respecte parfaitement le code de la route, chose à préciser. Je roule essentiellement en piste cyclable, je ne grille aucun feux, je respecte toutes les priorités, je m’efface même quand une sordide boite à roue s’engage un peu trop à la va vite, je fais des gestes de sourd et muette pour indiquer où je vais.
Bref. (Mon dieu j’adore bref) (Fin de parenthèse)
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Les voitures qui n’aiment pas les vélos:
Alors moi, ce que j’adore quand je circule en vélo, c’est les voitures qui klaxonnent, parce qu’elles ne peuvent pas te doubler, d’accord, et moi je roule dans le fossé connard? De plus, chères personnes de boites à roues, perdre 1 min sur un trajet pour éviter à un cycliste d’aller se perdre la tête la première sur le bas côté de la route (vécu deux fois, DEUX fois), ça vous fera vraiment perdre votre journée? Non je pense pas. La patience n’est que sagesse comme on dit, mais pas seulement, c’est aussi une question de bon sens, tout simplement. Tout comme celle de doubler, la distance sécuritaire, oui comme sécurité, et si elle est obligatoire, c’est pas pour rien, c’est UN MÈTRE BORDEL. D’une ça peut faire éviter un fossé, une grosse frayeur et de se niquer le dérailleur sur le bord du trottoir, merci. Parce qu’un vélo, c’est moins cher qu’une voiture je le conçois, mais ça coute des sous quand même, et on aimerait bien le faire durer.
(1) Blue Marine for a nice day
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Il faut que je vous dise un truc*. La semaine dernière, j’ai eu session Fashion shopping. Alors du coup je me suis arrêtée au supermarché.
I’m a Top Model [Part 3]
Bonjour. Bonsoir tout ça. Aujourd’hui, nous allons attaquer la partie 3, de notre série « comment devenir un Top Model » , c’est à dire, comment poser, où poser, que porter, pourquoi. Je serais tenter de répondre parce que, tant tout cela peut paraitre un grand mystère, mais en fait, rien de plus facile. N’oubliez pas que pour devenir Top model, ça demande du travail, de la créativité, de l’imagination. Surtout oui.
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Les rappels:
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Alors. Cette fois, nous allons aborder, les initiatives de la Top Model. Elle représente la mode, mais la Top Model, lance la mode également. Souvenez vous, le pantalon carotte, ou mieux encore, la combinaison d’aviateur. Oui, dans la mode, comme je dis toujours, le mot clef est « imagination »!
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« Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme »
Voilà, la mode c’est ça. Lavoisier, il avait tout compris. Avant-gardiste le type. rendons lui hommage. Jean Paul, Chloé & Co, ça commence à se passer de mode.
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